When doing an alignment, measurements such as camber and toe are very easy to calculate. In fact, accurate calculations can be easily done because some alignment tools are already using laser technology.

But, there is one element that is a little more difficult, namely caster that is often even forgotten.

Caster becomes difficult to calculate because to calculate it, special calculation and measurement tools are needed to be attached to the wheels of the car. Then when calculating, it needs a specific spin of the wheel. Caster itself is actually quite influential on the taste and response of the steering wheel.

Simply put, caster is how the suspension stands from the direction of the lower suspension point e.g. ball joint from the side. Whether tilted backwards, standing upright, or tilting forward.

Positive Caster

In the condition of the suspension tilting backwards, it obtained a positive caster position.

In a positive caster position, then the steering wheel will tend to be easier to point straight. This becomes an advantage on drift cars because the driver does not need to do much input, the steering wheel will automatically point to a straight line.

The positive caster position will also give a jack effect where the inner front wheel is lifted and the outer front wheel will go down. This will give weight to the outer rear wheel so as to help cornering. But if the jack effect is too great, an oversteer will occur.

This positive caster position will also make the steering wheel become heavier because the steering wheel always tends to correct itself to keep the car straight. However, this makes the car stable and predictable,

Neutral Caster

If the suspension is perpendicular, then it is a neutral or zero caster position. This will give you a neutral and fairly stable driving sense.

Negative Caster

The negative caster position is when the suspension is viewed from the side, leading to the front of the car. This caster is less preferred because it gives very little feedback to the driver. Then, on a straight, the steering wheel becomes unstable and the car is very easy to turn.

In fact, these casters are used on supermarket trolleys because of their easy deflection. But of course if you drive the car with Accelera 651 Sport tires at high speed, you don't want a little wobble on the steering wheel to deflect the car towards the wall next to the track.

Indonesia 

Ketika melakukan alignment, satuan seperti camber dan toe sangat mudah dihitung. Bahkan, perhitungan akurat bisa dengan mudah dilakukan karena alat alignment sudah menggunakan teknologi laser.

Tapi, ada satu elemen yang sedikit lebih sulit, yaitu caster yang bahkan seringkali terlupakan.

Caster menjadi sulit dihitung karena untuk menghitungnya, diperlukan alat hitung dan pengukuran khusus yang terpasang pada roda mobil. Lalu ketika menghitung, perlu putaran setir yang spesifik. Caster sendiri sebenarnya cukup berpengaruh pada rasa dan respon setir.

Secara sederhana, caster adalah bagaimana suspensi berdiri dari arah titik suspensi bawah misalnya balljoint dari samping. Apakah miring ke belakang, berdiri tegak, atau miring ke depan.

Caster Positif

Pada kondisi suspensi mengarah miring ke belakang, maka didapat posisi caster positif.

Pada posisi caster positif, maka setir akan cenderung lebih mudah mengarah lurus. Hal ini menjadi kelebihan pada mobil drifting karena pengemudi tidak perlu melakukan banyak input, setir akan secara otomatis mengarah ke garis lurus.

Posisi caster positif juga akan memberikan efek dongkrak dimana roda depan dalam akan terangkat dan roda depan luar akan turun. Hal ini akan memberikan beban ke roda belakang bagian luar sehingga membantu menikung. Namun jika efek dongkrak ini terlalu besar, oversteer akan terjadi.

Posisi caster positif ini juga akan membuat setir menjadi lebih berat karena setir selalu cenderung mengoreksi diri sendiri agar mobil tetap lurus. Tapi, hal ini membuat mobil menjadi stabil dan terprediksi,

Caster Netral

Jika suspensi tegak lurus, maka itu adalah posisi caster netral atau nol. Hal ini akan memberikan rasa berkendara yang netral dan cukup stabil.

Caster Negatif

Posisi caster negatif adalah ketika suspensi jika dilihat dari samping, mengarah ke depan mobil. Tipe caster ini kurang disukai karena memberikan feedback yang sangat sedikit kepada pengemudi. Lalu, pada saat lurus, setir menjadi tidak stabil dan mobil mudah sekali menikung.

Bahkan, caster ini digunakan pada troli supermarket karena mudahnya membelokkan mereka. Tapi tentunya jika kamu memacu mobil dengan ban Accelera 651 Sport pada kecepatan tinggi, kamu tidak ingin sedikit goyangan pada setir membelokkan mobil menuju tembok di samping track.